人們?yōu)樵虑蛟岫Y付出了高昂的代價(jià)，它可能越過(guò)了一條令人擔(dān)憂的界限

當(dāng)美國(guó)宇航局試圖返回月亮50年來(lái)的第一次一月 8，面臨的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅是價(jià)值1.08億美元的開發(fā)和設(shè)備。

該機(jī)構(gòu)引起了美洲原住民納瓦霍人的憤怒，他們?cè)噲D阻止發(fā)射，因?yàn)橛行лd荷中不尋常。

游隼著陸器（完成了受控的再入大氣層上周晚些時(shí)候）攜帶人類骨灰，包括著名科幻作家的作品亞瑟·克拉克.商業(yè)合作伙伴關(guān)系還允許付費(fèi)客戶將他們的紀(jì)念品發(fā)送到月球。

隨著太空探索變得越來(lái)越私有化和商業(yè)化，你現(xiàn)在可以把你最喜歡的東西送到月球上。但這在道德和法律上意味著什么？

月球開始營(yíng)業(yè)

美國(guó)公司Astrobotic擁有Peregrine，它的大小相當(dāng)于一輛小型汽車。它遇到了致命的燃料問題在從卡納維拉爾角發(fā)射火神半人馬座火箭后不久。

船上有“梳妝臺(tái)”。這個(gè)想法出現(xiàn)了在伙伴關(guān)系中在公司和全球貨運(yùn)公司DHL之間。

根據(jù)該協(xié)議，任何人都可以以不到500美元的價(jià)格將兩厘米半乘五厘米的包裹送到月球表面。除了尺寸之外，每個(gè)包裝可以包含的內(nèi)容還有一些其他限制。

Astrobotic成立于2007年，總部位于賓夕法尼亞州匹茲堡，是向美國(guó)宇航局提供商業(yè)月球有效載荷服務(wù)的幾家美國(guó)公司之一，旨在向月球提供科學(xué)和技術(shù)。游隼也攜帶科學(xué)儀器來(lái)自六個(gè)國(guó)家和許多科學(xué)團(tuán)隊(duì)。

也許令人驚訝的是，在亞軌道和地球軌道飛行中，將骨灰送入太空并不是什么新鮮事。

兩家美國(guó)公司以幾千美元起價(jià)開展這項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)——鋼片琴和極樂空間.這種做法受到許多人的歡迎，包括曾在太空中的宇航員。

月球葬禮（是的，你可以買一個(gè)）費(fèi)用更高——大約 13,000 美元。

從美國(guó)本土發(fā)射的商業(yè)有效載荷需要批準(zhǔn)，但該審批程序僅涵蓋安全、國(guó)家安全和外交政策。

如果游隼成功了，它將標(biāo)志著第一次商業(yè)月球埋葬。隨著其他世界變得觸手可及，這是一個(gè)未知的領(lǐng)域，盡管這不是它第一次出現(xiàn)。

20年前，美國(guó)宇航局在納瓦霍人的強(qiáng)烈抗議下承諾在未來(lái)進(jìn)行磋商，當(dāng)時(shí)它將尤金·舒梅克（Eugene Shoemaker）的一些骨灰通過(guò)月球勘探者探測(cè)器運(yùn)送到月球。像許多其他土著文化一樣，納瓦霍民族認(rèn)為月亮是神圣的，反對(duì)將其用作紀(jì)念場(chǎng)所。

然而，美國(guó)宇航局在新聞發(fā)布會(huì)上表示沒有控制權(quán)關(guān)于游隼的內(nèi)容，突出了商業(yè)企業(yè)與國(guó)際空間法之間的差距。

法律雷區(qū)

另一個(gè)問題涉及各個(gè)國(guó)家關(guān)于人類骨灰在哪里以及如何定位、處理和運(yùn)輸以及如何擴(kuò)展到太空的規(guī)則。例如，在德國(guó)，骨灰必須埋葬在墓地里。

隨著太空私有化的加速，道德和法律迷宮的迷宮越來(lái)越深。

《外層空間條約》（OST）聲明空間“全人類的省份”，同時(shí)禁止國(guó)家撥款。

然而，它未能解決私營(yíng)公司和個(gè)人可以做些什么的問題。

最近的阿爾忒彌斯協(xié)議，由32個(gè)國(guó)家簽署，將保護(hù)范圍擴(kuò)大到具有歷史意義的月球遺址。但這些保護(hù)只適用于政府，不適用于商業(yè)任務(wù)。

沒有人擁有月球來(lái)授予埋葬權(quán)，或任何其他世界或天體。

該條約要求各國(guó)授權(quán)和監(jiān)督太空活動(dòng)。它需要“適當(dāng)考慮”其他國(guó)家的利益。

例如，許多國(guó)家的太空法都包括拒絕不符合其國(guó)家利益的有效載荷項(xiàng)目的理由印度尼西亞和新西蘭.

顯然沒有這種考慮的國(guó)家，包括澳大利亞和美國(guó)，可能需要考慮隨著商業(yè)世界在傳統(tǒng)政府領(lǐng)域的出現(xiàn)而擴(kuò)大這一模板。

在哪里畫線？

地球的軌道已經(jīng)被廢棄的衛(wèi)星堵塞了，更遠(yuǎn)的地方，還有像這樣的物品埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉.

我們已經(jīng)將太空探測(cè)器散布到其他世界，包括月球，火星,巨人和金星，但很多可能是寶藏而不是垃圾，根據(jù)太空考古學(xué)家愛麗絲·戈?duì)柭ˋlice Gorman）的說(shuō)法。

例如，阿波羅宇航員留下了官方紀(jì)念品，例如一塊牌匾，標(biāo)志著人類在月球表面的第一個(gè)腳印。有些人也留下了個(gè)人的，比如阿波羅 16 號(hào)的查爾斯·杜克，他留下了裝裱的全家福.

然而，將剪掉的頭發(fā)或?qū)櫸锕返墓腔宜蜕显虑蚩赡懿环衔幕蜌v史重要性。

因此，問題在于，當(dāng)我們踏入宇宙，進(jìn)入其他世界的海岸線時(shí)，我們想在沙子上放一條線。

我們不能讓私人太空企業(yè)倒流，我們也不應(yīng)該倒流。

但是，這次失敗的灰燼和虛榮有效載荷的任務(wù)體現(xiàn)了支持商業(yè)活動(dòng)的法律和道德基礎(chǔ)設(shè)施中未探索的問題。

值得停下來(lái)思考未來(lái)的商業(yè)化，例如開采小行星和最終的太空殖民化。

卡羅爾·奧利弗，科學(xué)傳播與天體生物學(xué)教授，新南威爾士大學(xué)悉尼分校。

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